Я присутствовал при сравнении аппаратов. Хочу отметить, что TX-500 сделан классно, то, что нужно для поля.
Что касается приема, то тут все не просто. Влад прав, приемник более шумный, чем у G-90.
О причинах говорить не берусь. Я могу лишь предположить, что в TX-500 сигнал всегда как-то обрабатывается DSP, перед тем, как поступить в УНЧ. А в G-90 DSP реализует лишь фильтр, не трогая сам полезный сигнал. Во всяком случае, с узким фильтром слушать TX-500 мне было не комфортно. Слишком силен шум эфира. Конечно, это далеко не "звон" кварцевых фильтров, однако...
При мне не задействовали таких фич обработки сигналов, как NB, NR и т.п. Возможно, с ними что-то поменяется. У нас просто не было возможности хорошенько покопаться - жара просто выматывала.

Что касается сравнения. Я ни в коей мере не сомневаюсь в компетентности участников теста. Однако, по прежнему настаиваю, что сравнивать аппараты нужно не по принципу равнозначных настроек, а по принципу максимального использования возможностей. Мне хотелось бы услышать мнение участников теста на это мое видение вопроса.
Что касается правильных настроек. Здесь все очень просто - не включайте преамп на ТХ-500. Он там не нужен. Чуйки у приемника ТХ-500 за глаза хватает и без преампа. И у вас сразу появится объем, внятность сигналов и "шелковый" эфир. Да, громкие сигналы будут бить по ушам ибо с выключенным преампом система АРУ у ТХ-500 правктически неэффективна. Ну, так это и есть "объем" эфира, когда присутствует "глубина" и яркость звучания разных сигналов.
Касательно сравнения приемников на сигналах со средним уровнем. По прежнему утверждаю, что это некорректно. И то, что при 559-579 у G90 меньше шума, косвенно подтверждает "туповатость" его приемника. Ибо, чтобы принять 559-579, приемнику не нужно обладать выдающимися характеристиками, а "туповатость" как раз притупляет шумы, оставляя полезный сигнал столь же ярким. Правильным, "честным" сравнением будет именно вытягивание слабого сигнала обоими трансиверами при использовании индивидуальных возможностей каждого из них. И, вот если в этом случае G90 вытянет тот же сигнал, что и ТХ-500 и при этом будет менее шумным, тогда я скажу - да, это круто! И именно поэтому моя аллегория с гонками верна на 100%. Если продолжать эту аллегорию, то вы сделали следующее (конечно, утрированно) - взяли Феррари и Ладу Весту. Путем перепрограммирования ЭБУ Феррари придушили ей мощность до мощности Весты, уменьшили крутящий момент и ограничили возможности трансмиссии. Иначе - уравняли характеристики. А потом сравнили - кто быстрее. Абсурд!

Jeronimo пишет: И добавить нечего!

Да их и без предусилителя сравнивали. Аналогичный эффект.

Я бы, в первую очередь, послушал их на один и тот же динамик. В TX-500 динамик, конечно, отстой полный.

Да, в догонку на тему чуйки. В мае этого года работал на ТХ-500 на диполь, висящий на двух березах на диапазоне 20м. Провел QSO с ZL1TM в условиях пайлапа. Андрей шел у меня не тревожа шкалы S-метра и, тем не менее, я его уверенно, с первого раза выделил из общей свалки. Преампом не пользовался. Ну, это так, для общей картины. Может, мне попался какой то особый экземпляр трансивера, такой вариант тоже не исключен, хотя и маловероятен.

rk3fw пишет: И это тоже верно. Лично я пользуюсь только наушниками. Послушайте как звучит ТХ-500 на прием без преампа в полосе 800Гц в условиях отсутствия QRM. Не забудьте, что это не через линейный выход писалось, а просто один из наушников прикладывался к микрофону камеры. То есть, в тракте записи звука были, как минимум, шумы, привнесенные уже после приемника ТХ-500. Смотрите с 17:40.



И, если для вас это - шумный приемник (учитывая ширину полосы), то тогда "ОЙ"!

Сергей, характеристики трансиверов(и машин) заложены в "железе" и в ПО. Мы их не трогаем. Мы берём сигнал и слушаем его(выезжаем на трассу и едем по ней) реализуя те характеристики, которые заложены в железо и ПО. К тому же, TX-500 и G90 это не Веста и Феррари. Это трансиверы одного класса и как предполагается построены по одной и той же архитектуре.

Повторю свою просьбу к Вам:

1. Подскажите пожалуйста, как правильно в TX-500 настроить АРУ, преамп и выставить их баланс?
2. Расскажите пожалуйста, каким образом вы реализуете индивидуальные возможности TX-500 по вытягиванию слабых сигналов: чётко, конкретно и по пунктам.

Вопросы не праздные. Буду очень вам благодарен.

RX3ALL пишет: В точку!!! Так вот и надо реализовывать "по полной", а не заниматься "уравниловкой"! Я об этом и пишу уже несколько раз.
RX3ALL пишет: По первому вопросу от техподдержки была такая рекомендация. Сразу оговорюсь - успешно опробованная некоторыми коллегами - владельцами. Кем именно - сейчас искать не буду, если сильно нужно, почитайте одноименную ветку на QRZ.RU Сам не пробовал - не было нужды ибо, как писАл выше, преампом не пользуюсь. Итак, по вопросу:Вот, исходя из этого, каждый сам для себя находит устраивающий его баланс между уровнями АРУ и PRE.

По второму вопросу. Пошаговой инструкции здесь быть не может ибо каждый настраивает приемник под свое понимание комфортного приема. Лично я просто выключаю (а, точнее, уже давно просто не включаю его) преамп, я уже писал об этом. Ну а дальше - индивидуально, каждый сам под себя настраиваем прием всеми доступными средствами. Или мне и ресурсы трансивера тоже надо расписать?

Эх, а столько надежд было-то у меня =) Пока остаюсь на супер-гетерогидинах и ППП.

Но думаю, это решится в будущем обновлениями в TX500.

Хотя у всех SDR присутствует такая особенная для SDR неприятная шумовая дорожка (hiss).

У меня как некогда обладателя G90 возникли вопросы по тесту к Владиславу (RX3ALL).

1. У вашего G90 вроде же стоит конденсатор для срезания верхов? Возможно он и сделал перевес в положительную сторону. Но бульканья при приеме двух сигналов в TX500 похоже на другую проблему.

2. Версия 1.73 в G90 - так и не починили АРУ в поздних прошивках? Не обратил внимания, АРУ был включен на обоих трансиверах?

P.S. Недавно собрал QCX mini, вот там да, чистейший эфир =) Хотя думал, что шуметь сильнее G90 с АРУ, это нужно постараться.

Сергей, на соревнованиях соревнуются машины одного класса с близкими парамметрами двигателей и трансмиссии. В машины заливается одинаковое топливо. Машины выставляются на одну стартовую линию(если идет речь о заезде по прямой). Машины едут по одной трассе, а не одна по грязи, а другая по асфальту. Поэтому уравниловка в данных случаях должна быть всегда: трансиверы ставятся в равные условия, подключены к одной антенне, выставлены одинаковые режимы, слушается один и тот же сигнал. Считать это не корректным - ваше право.

По первому вопросу ответ от техподдержки понятен. У нас было аналогично: АРУ включено, усиление установлено на +3.
Интересует именно ваш ответ на этот вопрос: как именно вы настраиваете АРУ, преамп и выставляете их баланс?

По второму вопросу.
Расскажите пожалуйста, каким образом именно вы, "индивидуально, сам под себя, настраиваете прием всеми доступными средствами". Опишите пожалуйста эти доступные средства. И пожалуйста, распишите "ресурсы" трансивера. Очень интересно!

Буду очень и очень вам признателен!