Это крышка батарейного отсека FT-817 с гнездом для зарядки, выключателем и контроллером(внутри). Ещё в комплекте была подставка под трансивер и два переходника к нашим розеткам.

RX3ALL пишет:
Вчера окончательно разрядил батарею: плата BMS отключила её от потребителя. Затем, батарея была подключена к импульсному БП ALINCO DM-330MVE. U=14B, стрелочный прибор в режиме измерения тока. При подключении разряженной батареи(через плату BMS естественно) к БП, был мгновенный бросок тока до 14-ти Ампер. Через секунду он снизился до 12-ти Ампер и затем, продолжил снижение до 4-х Ампер в течении 2-х минут. После достижения тока 4А, его снижение прекратилось. Т.е. батарея вышла на режим зарядки постоянным током - CC. Подождав еще пару минут и убедившись, что ток не падает, я отключил батарею от БП и подключил её к "умной" зарядке. После этого батарея взяла на борт 10,5 Ампер.
Еще до этого эксперимента, заряжая батарею максимальным током 5А, которое может отдать моя умная зарядка, я заметил, что ток очень быстро, в течении нескольких минут, падает с 5-ти Ампер, до 4-х. Далее, идёт зарядка этим током. В конце зарядки ток начинает падать и включается режим CV.
По большому счёту, функция умной зарядки заключается в обеспечении тока зарядки заданного пользователем и поддержание с высокой точностью нужного напряжения, необходимого для полной зарядки соответствующего типа заряжаемой АКБ. Падение тока в режиме CV в конце заряда обусловленно химическим составом батареи и процессами сходными для всех типов АКБ.

RA3YDJ пишет: Если присмотреться, то в крышке нет никакого контроллера. Возможно, он в самой батарее, но я не ковырял, не знаю. Мне штука понравилась, особенно подставка - очень удобная и сделана качественно. Батарею проверял умной зарядкой. Новой держала даже чуть больше, чем заявлена, т.е. это хороший Китай. Брал почти два года назад в байдарочный поход на 2 недели. Конечно, использовал не очень часто, но хватило.

Ну вот и "прилетели": С 1 апреля в самолетах запретят провозить литий-ионные аккумуляторы.

RX3ALL пишет: Некоторые международные почтовые авиаперехвозчики уже где-то с полгода назад отказались их возить. Хотел заказать из Китая, но там выставили драконовские цены за пересылку, пришлось немного дороже брать в российском отделении магазина.
И 18650 тоже шли через Швецию.

Значит будут фурами из Китая гнать. Это будет гораздо медленней, но дешевле.
Пока не понятно, как будут обстоять дела с проносом гаджетов в ручной клади: 300 с лишним человек в самолёте и у всех потенциально пожароопасные гаджеты.

Приехал липо аккумулятор 3 s 11.1 В 2600 мАч и небольшая зарядка Imax B3 imaxRC Pro.


Решил немного потестировать и подключить к FT817. Провода использую достаточно длинные и небольшого сечения. Подключил амперметр. Потребляемый ток около 360 ма.
Приведу замер напряжения за небольшой промежуток времени. Замеры по показаниям 817-го возможно и не точны но хотя-бы можно приблизительно оценить динамику разрядки. Вообще данный АКБ планируется исключительно для трансивера HB-1, на случаи когда вес аппаратуры очень критичен. С ним потребляемый ток конечно будет меньше.
1. 19.00 msk - 11,9в
2. 19.15 msk - 11,6в
3. 20.08 msk - 11,3в
4. 21.45 msk - 10,7в
5. 22.40 msk - 10,5в
6. 23.06 msk - 10,5в
Пробую замерить напряжение непосредственно на контактах AKB, под нагрузкой,
тестером ТЛ-4М, около 11,7в, конечно приблизительно, его шкала достаточно груба. Но прибору доверяю больше чем показометру 817-го 1 вольт где-то профукал, вероятно на проводах и возможно неточной юстировки трансивера. К сожалению не догадался сделать замер в этой точке в самом начале эксперимента. На сегодня тестирование закончу т.к надо ложиться спать а без контроля оставлять нельзя. Завтра продолжу разряжать и наблюдать.

Женя, с покупкой! С 817-м на 2,5- 3 часа работы в эфире хватит. А с HB-1 на 2-3 дня

в связи с предстоящим с 1 апреля запретом на перевозку в самолетах литий-ионных аккумуляторов, заказал на али аккумуляторы 18650 2600мА/ч (по 46г веса каждый). посмотрим, успеют ли приехать, и что приедет. надо будет потестировать их.
а кто еще эксплуатирует подобное питание от 18650?

RX3ALL пишет: Влад спасибо! Ну посмотрим как проживет, недорогие китайские вещи это всегда лотерея Хотя его предшественник (АКБ) также на базе 3-х липошек у меня с 2011 года и до сих пор работает. Ну может параметры уже не совсем те что были, крайне редко пользую.