Обсуждение VP2E перенесено сюда: Антенна VP2E

Прошу всех придерживаться темы! В дальнейшем все не имеющие отношения к теме сообщения будем сразу стирать. Хотите обсудить новое - найдите соотв. тему или откройте новую.

Модератору: почистить эту тему от не имеющих отношения к поездкам/экспедициям сообщений.

ur4mck пишет:
Тема почищена

Побывал в Болгарии в Свети Власе, немного работал в эфире.
Местные радиолюбители подсказали магазин, где купил удочку 8-ми метровую

Круто! Прямо с пляжа! Александр, а бумаг много на провоз трансивера и на работу оттуда оформляли?

ru3njc пишет:
Нет, только таможенную декларацию в двух экземплярах - одна в таможне аэропорта осталась, вторая у меня. Сразу с трансивером пошёл в "красную зону" и таможенник мне разъяснил как заполнить, да там и образцы висят. Пару слов ему про CEPT лицензию сказал, серийник он не стал сверять - поверил на слово (у меня на всякий случай гарантийный талон с серийником был, а сам серийник был закрыт прикрученным тюнером АТ-897).

CEPT лицензия с собой была (по ней можно 90 дней после въезда работать через "LZ/") и регистрационная бумажка в ГИЭ (или как она там сейчас называется ) на FT-897.

Тётка на рентгене, где без ремня проходишь, увидела в ручной клади аппарат - спросила "что это?" - "радиостанция радиолюбительская, вот декларация" - "всё, проходи быстрее". Даже включать не пришлось, хотя я был готов от аккумулятора с проводочком в антенном гнезде продемонстрировать работу в вещательном FM участке.

=======

А таскать с собой на пляж FT-897-ой с двумя аккумуляторами внутри и с антенной с кабелем совсем негуманно на отдыхе, хотя до пляжа было метров 300.
Всё-таки нужно думать про PFR-3 и VP2E

Интересно, а кто-то из знающих может подсказать как насчет провоза аппаратуры в багаже? Про ручную кладь понятно, меня тоже на рентгене попросили открыть рюкзак, когда я провозил там на Шри-Ланку приемник IC-R20 и GPS. А как проверяют сумки, сдаваемые в багаж на стойке регистрации? Ведь их сразу в присутствии пассажира не просвечивают, а просто крепят бирочку и отправляют конвейром на погрузку. Их же тоже наверняка перед погрузкой просвечивают? И что делают, если у таможни будут вопросы? Безопасно ли провозить аппаратуру именно в багаже? Кто знает, прошу уточнить. Это бы нам пригодилось в свете будущей dxpedition от RU-QRP.

Багаж безбожно кидают. У меня из Алма-Аты в Москву раскололи пластиковый дипломат, замотанный плёнкой, который до этого служил верой и правдой много лет
Поэтому я аппаратуру никакую в багаж не сдавал бы, только в безвыходной ситуации.

А чемоданы иногда видно, что открывали - замочки маленькие открывают они легко и вещи бывают явно перерыты.

То, что багаж кидают, это плохо. А чтоб не рылись в сумках их можно запечатать в упаковку прямо в аэропорту. Например, в Киеве UTair даже на внутреннем рейсе заставили меня упаковать мою маленькую сумочку, и всех заставляют. Это бесплатно. В других аэропортах наверно тоже есть такой сервис. А можно и дома об этом позаботиться. Кочнечно, вора и это не остановит, но так хотя бы видно и есть хоть какое-то доказательство.

Нынче к ручной клади требования совсем ужесточили и, наверно, не всю аппаратуру там провезешь. Ведь могут доколупаться и никакими лицензиями не докажешь. Конфискуют, как запрещенный по их мнению груз в ручной клади, и все тут. Потому и возник вопрос по поводу багажа и его проверки без пассажира.

Понятно, что громоздкую аппаратуру в салон тащить будет несколько "неловко".
Но лучше открыто всё показывать и не надеяться, что не увидят в багаже.
Возможно, что есть какие-либо специальные условия с доплатой для перевозки хрупких грузов - нужно звонить в авиакомпанию и выяснять.

Где-то была в интернете история, как народ двинул в экспедицию и выпустили нормально, а в аэропорту прибытия изъяли всю аппаратуру и антенны и поместили в камеру хранения до обратного вылета
Оставалось только купаться - хорошо, что "тёплая" страна была.

Zoer пишет: Вот такие "сюрпризы" и пугают больше всего. Может даже стоит подробнее обсудить это в новой теме. Есть у нас еще путешественники?